E-4/VC-25

发布时间:2019-05-05  栏目:军事详情  评论:0 Comments

使用情况

20世纪70年代初,美国空军选择波音公司的747-200作为E-4A高级空中国家指挥所/国家应急空中指挥所飞机的研发基础,首批的三架飞机于1974年交付。这种喷气式飞机的初始任务是在战争期间为总统和政府高级官员提供指挥平台。

  ▲E-4B“守夜者”电子化指挥舱

图片 1E-4/VC-25美国图片 2

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结构特点研制历程使用情况型号演变

  ▲E-4B“守夜者”电子化指挥设备

技术数据

  • 乘员:94人
  • 机长:70.51米
  • 翼展:59.64米
  • 机高:19.33米
  • 空重:172,730千克
  • 发动机:四台通用电气F103-GE-100发动机
  • 最大起飞重量:360千克

  近日,在太平洋沿岸美军一架战略指挥机刚起飞就被几名普通无线电爱好者发现,甚至截获了该机发出的所有作战训练指令。

  • 名称:E-4/VC-25
  • 首飞时间:1969年2月9日
  • 服役时间:1974年
  • 生产单位:波音公司
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:四发
  • 飞行速度:亚音速

  E-4B“守夜者”长70.5米,翼展59.7米,高19.3米,最大起飞重量370000千克,由4台CF6-50E2涡扇发动机作为动力,单台最大推力23625公斤,最大航速969千米/小时,升限14000米,可载60-114人,器机舱面积几乎是先前的EC-135空中指挥机的3倍,共有3层甲板6个工作区,上层为驾驶舱、休息室、通信控制中心、技术控制中心,下层为通信设备舱与维护工作间。

型号演变

  • VC-25
    原本是747-200B,由美国空军操作,用来运载重量级人物。目前美国空军有两架VC-25A,机尾编号为28000和29000,它们便是著名的空军一号,空军一号是对搭载美国总统的任何美国空军飞机的称呼。虽然飞机改装自747-200B,但机上有很多改良技术是都属于波音747-400的,例如驾驶舱和发动机。部份飞机在艾佛瑞特生产完成后,便飞往威奇托,进行最后组装,而不是在艾佛瑞特进行。

  俄罗斯的“末日飞机”比美国同类机型较新一些,于1985年首次升空。他同样在客机基础上建造,原型机为伊尔-86。俄美两国的“末日飞机”有一个明显区别:俄的战略指挥机上一个舷窗也没有,这样不断让飞机变得更加坚固,还降低了被发现的几率。 (作者署名:军武次位面)

性能数据

  • 最大飞行速度:969千米每小时
  • 最大航程:12,600千米

  E-4由一架波音747-200客机改装而成,绰号“守夜者”。当核大战发生的时候,地面的美国统治机关和美军指挥部门可能会被核弹摧毁,因此需要一个能够避开地面核爆区、迅速转移到安全地带的空中指挥所,E-4就起这一作用。

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结构特点

单翼,后掠翼;机翼下吊挂四台涡轮风扇发动机;高大的垂直尾翼。

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研制历程

E-4于1973年开始改装,1974年12月开始交付。共生产A型3架,改进通信系统的B型1架。到1985年1月,三架A型均改装为B型。该机共有3层甲板,上层为驾驶舱休息室、通信控制中心、技术控制中心,下层为通信设备舱与维护工作间。机上有13套通信设备,其中包括卫星通信和超低频通信装置。机上共有46组通信天线,卫星通信天线装在背部的整流罩内,超低频通信天线可用绞盘收放,长8公里,能与在水下的潜艇通信。

  ▲E-4B“守夜者”空中指挥所

E-4B

  E-4B“守夜者”可空中加油,能在不加油的情况下执勤续航时间12小时以上,其机载仪器均可防核辐射,目前共有4架,其中1架处于经常性战备状态,一旦爆发核战争,可在几分钟内起飞。

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  “末日飞机”是什么武器,真的像诺亚方舟一样当世界末日来临时有一种能够逃避灾难的飞行器吗?

  机上有13套通信设备,其中包括卫星通信和超低频通信装置。机上共有46组通信天线,卫星通信天线装在背部的整流罩内,超低频通信天线可用绞盘收放,长8公里,能与在水下的潜艇通信,是一种现代化的、高生存力的指挥、控制和通信中心。该机造价2.5亿美元,是美国第二贵的飞机,最贵的是B-2“幽灵”轰炸机,造价22亿美元。

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