BC/AT-6/SNJ“德克萨斯人”

发布时间:2019-05-04  栏目:军事详情  评论:0 Comments

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图片 3T-6“德克萨斯人”Ⅱ美国图片 4

  • 名称:BC/AT-6/SNJ“德克萨斯人”
  • 首飞时间:1936年4月(NA-26)
  • 研发单位:北美航空公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:T-6“德克萨斯人”Ⅱ高级涡轮螺旋桨教练机
  • 首飞时间:1998年7月15日
  • 服役时间:2000年3月
  • 生产单位:美国比奇公司(BeechAircraft,雷声公司的前身)
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速

AT-6A

技术数据

  • 乘员:2人
  • 机长:10米
  • 翼展:10.1米
  • 机高:3.3米
  • 空重:1,886千克
  • 发动机:一台P&W R-1340-49 AN-1活塞式发动机
  • 最大起飞重量:2,548千克

武器装备

  • (1)翼根固定安装一挺勃朗宁0.3英寸机枪,后驾驶舱中的活动底座上安装挺。

性能数据

  • 最大飞行速度:585千米每小时
  • 最大航程:1,574千米

       
T-6教练机自PC-9派生而来,是派士公司和雷声(比奇)公司为了投标美国空军/美国海军的联合初级飞机训练系统(JPATS)而成立的合作项目。1995年6月,T-6被选中,1998年7月15日,生产型原型机T-6A试飞,2000年3月,第一架T-6A教练机交付使用。美国空军和美国海军分别需求454架和328架。出口方面,加拿大24架(被命名为CT-156
Harvard II),希腊45架。

       
陆军航空队称它为:AT-6,海军称它为:SNJ,英国皇家空军称它为:Harvard。除了军事用途外也是一架受欢迎的收藏或运动竞赛飞机(包括修复或新复制)。

技术数据

  • 乘员:2人
  • 机长:8.83米
  • 翼展:12.8米
  • 机高:3.58米
  • 空重:1,769千克
  • 发动机:普-惠R-1340-49“黄蜂”发动机
  • 最大起飞重量:2,338千克

结构特点型号演变

性能数据

  • 最大飞行速度:336千米每小时
  • 最大航程:1,006千米

  T-6“德克萨斯人”教练机(T-6 Texan)
是一种由北美航空公司制造的单引擎纵列双座设计初级教练机,自二战以来被用于训练美国陆军航空队,美国海军,英国皇家空军和其他英联邦空军部队以及与美国盟邦的飞行员。陆军航空队称它为:AT-6,海军称它为:SNJ,英国皇家空军称它为:Harvard。除了军事用途外也是一架受欢迎的收藏或运动竞赛飞机。

结构特点

加大型背鳍;梯形下单翼;串列双座驾驶舱;单台普-惠PT6A-68涡轮螺旋桨发动机。不要与EMB-312/EMB-314、KT-1“雄蜂”、PC-7/PC-9、“魔鬼”和T-34混淆。

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